关于友德充充电桩维修费用由谁承担的问题，没有一个一刀切的，需要根据损坏的具体原因、充电桩的归属性质（公共桩还是私人桩）、相关协议约定等因素综合判断。以下是主要的责任划分情况：
1.用户人为损坏或操作不当：
*情况描述：如果充电桩的损坏是由于用户的不当操作（如插拔充电、充电落地未妥善放置被车辆碾压）、故意破坏、或因用户车辆本身故障（如电池热失控）导致充电桩连带损坏等。
*责任方：用户承担。
*依据：用户有义务按照操作规范使用充电设施，因自身过错造成的损失应自行负责。运营商或桩主有权向用户追偿维修费用。
2.充电桩本身质量问题或故障（在保修期内）：
*情况描述：充电桩在正常使用情况下，非人为因素、非外部因素（如天灾）导致的内部元器件损坏、软件故障、设计缺陷等问题。
*责任方：充电桩制造商/供应商承担。
*依据：产品在保修期内出现非人为的质量问题，应由生产厂家或销售方负责免费维修或更换。用户或运营商应联系厂家售后。
3.充电桩自然老化或正常损耗（超出保修期）：
*情况描述：充电桩使用年限较长，超出厂家提供的质保期后，因元器件老化、性能衰减等原因导致的故障。
*责任方：
*公共充电桩：充电桩运营商承担。作为设施的提供者和维护者，运营商有责任确保其运营的公共充电桩处于良好可用状态，包括承担超出保修期后的维护和更新成本。这些成本通常已纳入其运营模型（如服务费、电费差价）。
*私人充电桩（个人/公司自有）：桩主承担。业主自行购买并安装的充电桩，在保修期外发生的自然老化维修费用，由桩主自行负责。
4.外部因素或不可抗力：
*情况描述：因自然灾害（雷击、洪水、台风）、意外事故（如车辆碰撞充电桩）、第三方破坏、市政施工影响等非用户、非运营商/桩主可控原因造成的损坏。
*责任方：
*有明确责任方：由责任方承担（如肇事司机及其保险公司、破坏者、施工方等）。
*无明确责任方或不可抗力：
*公共充电桩：通常由运营商承担维修费用，并可能通过其购买的财产保险获得理赔。
*私人充电桩：由桩主承担，桩主可尝试通过其购买的财产险（如家财险附加险、充电桩专项险）或中可能包含的相关责任险进行索赔。
5.运营商维护不当：
*情况描述：运营商未能履行定期巡检、保养、软件升级等维护义务，导致故障发生或未能及时发现并排除隐患。
*责任方：运营商承担。运营商有合同义务保障其提供的服务设施的正常运行。
总结关键点：
*看原因：查明损坏的根本原因是确定责任的步（人为、质量、老化、外力）。
*看归属：
*公共桩：运营维护主体是运营商，非用户责任造成的正常损耗、老化、非用户过失的外部因素损坏，通常由运营商承担维修费用。用户人为损坏则需用户赔偿。
*私人桩：所有权属于个人或单位，保修期内质量问题找厂家，保修期外及自身原因导致的损坏由桩主负责。外力损坏视责任方或保险情况而定。
*看协议：仔细查阅用户在使用公共充电桩时签署的服务协议/条款，以及购买安装私人充电桩时的购买合同、安装协议、保修条款。这些文件通常会明确规定维修责任的划分、保修范围、免责条款等。
*看保险：运营商和私人桩主都可能通过购买保险来转移部分风险（财产险、责任险）。
因此，遇到友德充充电桩损坏，直接的做法是：
1.联系友德充客服/运营商：报告故障情况，提供详细信息（桩号、位置、故障现象、发生时间、是否有异常事件等）。
2.配合调查：运营商或维修人员会进行现场勘查，判断损坏原因。
3.根据原因判定结果：明确告知用户维修费用由谁承担。如果是用户责任，会告知赔偿金额和方式；如果是运营商责任或保修范围内，则免费维修。
4.如有异议：用户可要求查看判定依据（如现场照片、检测报告），并核对相关服务协议条款。必要时可寻求消费者协会帮助或通过法律途径解决。
原则：谁的责任（过错）或谁的所有物自然损耗，谁承担维修成本。公共充电服务中，运营商作为服务提供方，承担着主要的设备维护保障责任（非用户过失情况）。

关于友德充充电桩加盟商超额完成任务的奖励问题，这是一个非常实际且加盟商普遍关心的问题。虽然没有公开披露每一份具体加盟合同的细节，但根据行业惯例、商业逻辑以及激励加盟商积极性的普遍做法，可以做出如下分析和说明：
观点：超额完成任务获得奖励是行业普遍做法，也是品牌方激励加盟商的重要策略。友德充作为有竞争力的品牌，非常可能设置有超额奖励机制，但具体形式和标准需以签订的正式加盟合同为准。
以下是具体分析：
1.激励机制的普遍性与必要性：
*充电桩运营是一个需要持续投入和精细化管理的业务。品牌方设定销售或运营目标（如充电度数、服务费收入、新桩投放数量等）是为了确保市场覆盖和品牌活跃度。
*超额奖励是的激励机制。它直接刺激加盟商投入更多资源、优化运营、提升服务，努力超越既定目标，从而带动品牌整体业绩增长。没有超额奖励，加盟商达到目标后可能缺乏继续冲刺的动力。
2.可能的奖励形式：
*超额利润分成/返点提升：这是常见的形式。合同中通常会约定一个基础的分成比例或返点政策。当加盟商完成的业绩超过目标值时，针对超额部分，品牌方可能会提供：
*更高的分成比例：例如，基础分成为X%，超额部分分成提升到Y%(Y>X)。
*阶梯式返点：超额幅度越大，返点比例越高。比如，超额10%以内返点增加1%，超额10%-20%返点增加2%，以此类推。
*直接现金奖励：对于达成特定里程碑式的超额目标（如年度超额XX%），品牌方可能提供一次性现金奖励。
*资源支持奖励：
*营销/广告补贴：提供额外的市场推广费用支持，帮助加盟商在当地扩大影响力。
*优先选址权/资源倾斜：在后续新站点布局、点位资源分配上给予优先考虑。
*设备/技术支持优惠：提供充电桩采购折扣、免费或优惠的软件升级、运维服务支持等。
*荣誉表彰：授予“加盟商”、“销售”等称号，并在品牌内部或公开渠道进行宣传，提升加盟商声誉。
3.关键注意事项：
*合同是依据：所有关于目标设定、超额定义、奖励计算方式、发放条件及时间等条款，都必须在加盟合同中清晰、明确地约定。口头承诺或宣传材料仅供参考，终以合同为准。
*目标的合理性：超额奖励的前提是目标本身是科学、合理且可实现的。过高的目标会打击积极性，过低则失去激励意义。加盟商在签约前应充分评估目标的可行性。
*“超额”的定义：明确是超过月度目标、季度目标还是年度目标？是超过总目标还是特定分项目标？超额部分的计算基数是什么？
*考核指标：奖励通常不仅基于业绩量（如充电量/收入），还可能涉及服务质量、用户满意度、设备在线率等运营质量指标。需了解是否存在“一票否决”或综合考核要求。
*兑现保障：合同中应明确奖励的核算、确认和支付流程及时间节点，确保可执行性。
结论与建议：
可以合理推断并期待，友德充作为一家致力于市场拓展的品牌，在其加盟体系中必然包含针对超额完成任务的激励政策，形式可能以上述的分成返点提升为主，辅以其他形式的资源支持或奖励。
强烈建议：
1.仔细研读合同：在签订加盟合同前，务必要求友德充提供详细的条款说明，特别是关于销售/运营目标设定、绩效考核标准、以及针对超额完成部分的奖励政策（包括具体计算方式、触发条件、发放形式和时间）。逐条理解，必要时咨询法律人士。
2.直接咨询：向友德充的招商或加盟支持部门明确提出关于超额奖励的具体问题，要求书面或清晰的口头解释（并尽可能落实到合同附件或补充协议中）。
3.参考成功案例：尝试联系现有的、运营良好的友德充加盟商，了解他们的实际经验和奖励获取情况（需注意商业保密性）。
总而言之，超额奖励是加盟合作中互利共赢的重要环节，友德充极有可能提供此类激励。加盟商的在于通过严谨的合同审核，明确并锁定对自己有利的超额奖励条款，确保努力付出能获得应有的回报。

友德充电桩为电动车充满电所需的时间没有一个固定的，因为它主要取决于以下两个因素：
1.您的电动车电池容量(单位：Ah-安时)：
*这是关键的因素。电池容量越大，需要充入的电量就越多，充电时间自然越长。
*常见电动车电池容量范围很广：
*小型电动自行车/轻便款：可能只有12Ah或15Ah。
*主流电动自行车/电轻摩：通常在20Ah到32Ah之间(如48V20Ah,60V20Ah,72V20Ah,60V32Ah等)。
*大型电动摩托车/高速电摩：可能达到35Ah,45Ah甚至更高(如72V35Ah,72V45Ah)。
2.充电桩单路端口的输出功率/电流(单位：A-安培)：
*友德充电桩常见的单路输出电流规格有10A,12A,15A等。电流越大，充电速度越快。
*需要特别注意：充电功率是电压(V)x电流(A)。同样输出10A电流：
*给48V电池充电，功率约为480W。
*给60V电池充电，功率约为600W。
*给72V电池充电，功率约为720W。
*因此，在相同输出电流下，给高电压电池充电的实际功率更大，充电速度相对更快一些（因为需要充入的总能量差不多，但功率高了）。
估算充电时间(理论值)：
一个简化的理论计算公式是：
>充电时间(小时)≈电池容量(Ah)/充电电流(A)
*举例1：一辆使用60V20Ah电池的电动车，使用输出10A的友德充电桩。
*理论时间≈20Ah/10A=2小时。
*举例2：一辆使用72V32Ah电池的电动车，使用输出10A的友德充电桩。
*理论时间≈32Ah/10A=3.2小时。
*举例3：同样是72V32Ah电池，如果使用输出15A的友德充电桩。
*理论时间≈32Ah/15A≈2.13小时。
影响实际充电时间的其他重要因素：
1.充电效率与损耗：充电过程存在能量转换损耗（电线发热、充电器效率、电池内阻等）。实际充入电池的电量会比充电桩输出的电量少。通常，实际充满时间会比理论计算值长15%-30%。例如理论2小时，实际可能需要2.3到2.6小时。
2.电池状态：老旧电池的内阻增大，充电效率降低，充满所需时间会延长。低温环境也会降低电池的充电效率。
3.充电策略(涓流充电)：为了保护电池寿命，当电量接近充满（例如95%以上）时，充电桩或电池管理系统(BMS)会大幅降低充电电流（进入涓流充电阶段），将电池慢慢“喂饱”至100%。这个阶段会显著增加总充电时间。例如，从0%充到95%可能只需要理论时间的80%，但后的5%可能需要理论时间的50%甚至更多。
4.起始电量：计算时间通常指从接近0%到100%。如果从50%开始充，时间自然减半。
5.线路质量与电压稳定性：较长的充电线缆或电压不稳会影响实际充电功率。
总结与范围估计：
*对于常见的48V/60V20Ah-23Ah电池，使用10A充电桩：
*理论时间：2-2.3小时
*实际时间(含损耗和涓流)：约2.5-3.5小时
*对于常见的60V/72V30Ah-32Ah电池，使用10A充电桩：
*理论时间：3-3.2小时
*实际时间(含损耗和涓流)：约3.5-4.5小时或更长
*对于更大容量的72V35Ah+电池，使用10A充电桩：
*实际充满时间很可能超过5小时。
*如果充电桩输出电流更大(如12A,15A)，时间会相应缩短。
因此，准确的是：友德充电桩为您的电动车充满电的时间，主要取决于您车子电池的容量(Ah)和充电桩端口的具体输出电流(A)。常见的20-32Ah电池配合10A充电桩，实际充满时间通常在2.5小时到4.5小时这个范围内，更大容量电池或涓流阶段会显著延长至5小时以上。请查看您电动车电池的参数和充电桩的标识来获得更的估算。